Dưới đây là một phương trình gần đúng để tính toán lực đẩy thực của một động cơ phản lực:

F n = m ⋅ ( V j f e − V a ) {\displaystyle F_{n}=m\cdot (V_{jfe}-V_{a})}

khi:

m = {\displaystyle m=\,} lưu lượng khối lượng dòng khí vào

V j f e = {\displaystyle V_{jfe}=\,} vận tốc của dòng khí sau động cơ (vận tốc dòng khí được phun ra) (in the exhaust plume)

V a = {\displaystyle V_{a}=\,} vận tốc của dòng khí vào động cơ, bằng với tốc độ bay của máy bay

Trong khi m . V j f e {\displaystyle m.V_{jfe}\,} thể hiện tổng lực đẩy của ống thoát khí, m . V a {\displaystyle m.V_{a}\,} thể hiện the ram drag của cửa hút gió. Rõ ràng tốc độ phản lực phải vượt quá tốc độ bay nếu có một lực đẩy thực vào thân máy bay.